Корзина
50 отзывов
+380971639006
Контакты
ЧП Вологдин — стартеры, генераторы, запчасти (бендикс, якорь, щеточный узел, обмотка) на иномарки
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38097163-90-06стартеры, генераторы
+38095716-32-41запчасти, комплектующие
+38067573-98-44Ремонт стартеров и генераторов
Андрей Вологдин
УкраинаХарьковская областьХарьковул. 1-й конной армии, 30
422-525-134
alexkr1999
Карта

Мотошлем сегодня

Мотошлем сегодня

Сегодня это еще и средство самовыражения, предмет гардероба, средство связи с внешним миром.

Мотошлем сегодня ― это очень высокотехнологичная и сложная вещь, как и современный мотоцикл. Материалы, из которых делаются современные шлемы, часто заимствованы из военной и аэрокосмической сфер. Ведь скорости постоянно повышаются, соответственно становятся жестче требования к безопасности.

Шлемы делятся по множеству классификаций и типов ― области применения, материалов, типу. Но шлем может называться шлемом только после того как он прошел сертификацию в одной из признанных организаций и получил соответствующий сертификат.

Без соответствующего сертификата нет никакой гарантии, что шлем может обеспечить защиту своего владельца, и, соответственно, годится он для чего угодно, хоть как горшок для выращивания цветов, но не для использования как мотошлем. На сегодня существуют 2 основных организации выдающие сертификаты для мотоциклетных шлемов. Это Европейская Экономическая Комиссия ООН (наличие сертификата этой организации обозначается на шлеме в виде большой буквы Е и какой-либо цифры в кружке, или надписи ЕСЕ 22.05) и Министерство Транспорта США (обозначение DOT на шлеме).

После нахождения на шлеме обязательного свидетельства сертификации переходим ко второму важному моменту при выборе шлема ― определению материала из которого сделана внешняя оболочка ― "скорлупа". Существует 3 варианта ― клееный композитный, литой и "слепила из того что было".

К сожалению, кроме шлемов именитых марок существует на рынке очень много "ноунейма". Его обычно продают в магазинах торгующих дешевым китайским мотоширпотребом и ценники на них стартуют в районе 700 грн.

Самыми безопасными, технологичными и легкими считаются шлемы скорлупа которых сделана по технологии склеивания. Скорлупа клеится из множества слоев различных материалов ― минеральных тканей, карбона, кевлара.

Справа на картинке один из самых дорогих композитных шлемов Arai RX-7 RC. Сделан из карбона, ручная работа, автограф мастера и ценник порядка 1100 евро.

Типичный представитель литых шлемов ― городской три четверти. Литые модели часто могут быть даже легче композитных. Но ударопрочность и сопротивление истиранию ниже.

Следующий этап выбора шлема ― выбор модели. На картинке представлены основные современные типы ― три четверти (кстати это полноценный шлем несмотря на название), интегральные и половинки.

 

Интергал ― гоночный или туристический шлем полностью закрывающий лицо. В таких шлемах комфортнее всего в непогоду, он отлично закрывает голову от дождя, сквозняков, а также на трассе, в качестве защиты от мух и пр.

Флип-ап или модуляр. По сути тот же интеграл, но "челюсть" (подбородочная дуга) выполнена на шарнире. Плюсы данной конструкции очевидны. Чтобы попить кофе, покурить, поговорить с заправщиком ― нет необходимости снимать шлем, достаточно поднять "челюсть".

Shark Evoline ― один из ярких примеров современного дизайна. Подбородочную дугу можно убрать на затылок. Для операции не требуются никакие инструменты.

Три четверти ― наиболее классический шлем, в которых ездили еще наши дедушки. Закрывает голову примерно по линии роста волос. Самый распространенный из видов шлема.

Это самые простые в производстве шлемы, легкие и надежные. Именно в таких передвигается большинство мотоциклистов. Причем под большинством понимаются не суровые "байкеры" на Харлеях или полностью затянутые в кожу спортсмены, а физическое большинство в виде жителей Индии, Китая и прочие жители юго-востока Азии, которые передвигаются на 50-150 кубовых агрегатах.

Последний писк моды ― три четверти с визором "под пузырь". Большинство таких шлемов делаются с применением технологии литья, но встречаются и композитные модели.

Половинка. Таких шлемов очень мало. Это скорее дань традиции, ну или некие эрзац-шлемы для тех, кто упорно игнорирует шлем, но при этом не хочет нарушать закон.

Защитные свойства таких шлемов стремятся к нолю, эффект от них чисто художественный (брутальность например), ну и законный, то есть для полиции. Но, если к примеру в штате Аризона ношение мотошлема является обязательным, и ношение такого недошлема будет поводом хотя бы для проверки сертифицированный он или нет, то в нашей стране в законе не прописаны требования к шлему и по сути можно ездить даже в хоккейной каске.

Можно и в солдатской. Главное, чтобы ремешок под подбородком был правильно завязан. Но это уже конечно перебор.

Ценность таких "шапок" примерно равна степени защиты, которую они обеспечивают. Простейший можно купить в районе 1100 грн.

Кроссовый шлем ― стоит особняком. Используются в офф-роуде, эндуро, для езды на квадроцикле, но называются традиционно кроссовыми.

По степени защиты кроссовые шлемы не уступают интегралам. Но учитывая область их применения они имеют немного другие формы и содержание. К примеру, они не рассчитаны на контакт с асфальтом. Однако в них учтены возможности столкновения с тяжелым мотоциклом или камнем.

По асфальтовым меркам у них отвратительная аэродинамика. Но на оффроуде редко кто разгоняется выше сотни. Так что если Вы хотите ехать по асфальту быстро и далеко ― это не самый лучший выбор.

Гибрид ― дань последним веяниям моды на эндуро и путешествия. Подобные модели Вы сможете найти в линейке любого производителя из первой двадцатки.

Ну и в заключение хочется сказать, что шлем является самой необходимой частью мотоциклетной экипировки, без которого даже не стоит пытаться садиться на мотоцикл даже для поездки в булочную.

Берегите голову!

facebook twitter
Предыдущие статьи